你知道什么叫汽車聲學包嗎 ?

汽車聲學包方法包括：優(yōu)化發(fā)動機和車身結構，提高車身剛度、改進懸置系統(tǒng)，以及提高零部件的加工精度和裝配質(zhì)量等，已將噪聲源和噪聲傳播路徑降低。

汽車聲學包定義  

一：汽車聲學包是指和汽車NVH有關的各類吸音隔音部件的總和，如前圍隔音隔熱墊、頂棚、地毯等。

1.氣味性:由于聲學包中的地毯、頂棚、隔音墊等部件位于乘客艙內(nèi)，因此要求聲學包所用的材料應該滿足相應的氣味性要求。

2.防霉性:由于外前圍隔音墊，輪罩翼子板密封件等聲學包部件位于車廂外部，在汽車的行駛過程中極易吸附雨水霧氣等，且地毯等部件在人為的作用下吸附水分之后，容易發(fā)生霉變，故對聲學包部件的防霉性提出一定的要求。

3.阻燃性:汽車的內(nèi)飾件必須滿足阻燃性國標，不易燃燒，能很好的防止燃燒。

聲學包還具有量身定做性。不同的車輛有不同的聲場特性和噪聲特點，要達到理想的降噪效果，就需要有針對性的解決方案，體現(xiàn)在用料類型、數(shù)量和施工部位上，都會因車型不同而有所區(qū)別，故可稱之為兩聲定做。通過對常用的材料加以歸類，設計人員在進行聲學包設計之初就能夠選擇合適的吸隔音材料，使聲學包達到的吸隔音優(yōu)化效果。

二：車身的聲學處理:前圍板的聲學處理一般說來，車身前圍板的外前圍隔音隔熱墊由于處于發(fā)動機艙，應該是吸聲為主；而內(nèi)前圍應該以隔聲為主、吸聲為輔。

三：內(nèi)飾件的聲學處理:汽車的車廂、行李艙等部位一般是采用雙層隔板的形式，這些部位一般由主板和內(nèi)飾板組成，雙層之間是空氣層，聲學技術利用這些雙層隔板可以起到很好的隔音作用。雙層隔板之間的密封性能對隔音效果也起到了至關重要的作用，同時，空氣層的厚度并非越大越好，從隔音角度分析，就汽車車門來說，十厘米的厚度是比較理想的，高于這個厚度，隔音效果不會有明顯改善，而低于這個厚度，隔音效果及乘坐的舒適性就會大打折扣。如果在兩層板間的空氣層中填以吸聲材料，由于材料的流阻特性，阻礙空氣的振動，就可以減弱共振的影響。車身頂棚的聲學處理一般情況下，為了增強及改善頂棚的聲學性能，往往在頂棚基材后面的空腔附加一層吸聲材料。同時頂棚背部的吸音棉可以給車頂鈑金提高阻尼減震的效果。

隨著目前技術的進步和汽車用戶對車輛要求的不斷提高，整車噪聲性能優(yōu)化技術在汽車工程開發(fā)中正顯現(xiàn)出越來越重要的地位。合理運用汽車聲學包，可以有效降低汽車駕駛室內(nèi)的噪聲，汽車聲學包的設計在汽車開發(fā)中是不可缺少的一部分。